Inspektion Hungerburgbahn


Projektbezeichnung:                       Inspektion Hungerburgbahn

Kurzbeschreibung:                          Bestandsprüfung der Innbrücke sowie der Steilstrecke in Planungsgemeinschaft mit  Philipp ZT-GmbH.

Auftraggeber:                                   Innsbrucker Nordkettenbahnen

Leistungsumfang:                           Bestandsprüfung nach RVS

Leistungszeitraum:                         2013 und 2016

Projektbeschreibung:

Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn (Errichtung 2006-2007) ist eine zweihüftige Schrägseilbrücke, die in einer S-Kurve zwischen dem Hans-Psenner-Steg und dem Emile-Béthouart-Steg mit einer Gesamtlänge von etwa 240 m über den Inn führt.

Geprüft wurden 2016 im Zuge der Wiederholungsprüfung die Seile sowie die Seilverankerung der Tragkonstruktion. Außerdem wurde eine Sonderprüfung der Seilkräfte mit Hilfe von Schwingungsanalysen durchgeführt.

Die Steilstrecke führt beginnend am oberen Portal des Weiherburgtunnels (km 1,273) mit zwei Linkskurven bis kurz vor die Station Hungerburg (km 1,745). Die Konstruktion besteht aus Stahlwalzprofilen und wird mittels Gleitlagern bzw. Pendelstützen gegründet. Geprüft wurde hier die komplette Konstruktion (Schweißnähte, Schraubverbindungen, Lager (-stellungen), Absturzsicherungen). Das Tragwerk konnte größtenteils zu Fuß, ohne technische Hilfsmittel, begutachtet werden. Die Pendelstützen wurden durch Abseilen besichtigt.

Messung der Seilkräfte über die Eigenfrequenzen

Stütze der neuen Hungerburgbahn untehalb der Station Alpenzoo

neue Hungerburgbahn

Pylon neue Hungerburgbahn Innbrücke

Überblick Innbrücke

neue Hungerburgbahn Innbrücke

Stütze der neuen Hungerburgbahn untehalb der Station Alpenzoo

Insperktion des Pylons Hungerburgbahn Innbrücke

neue Hungerburgbahn Innbrücke

Inspektion der Stützen zwischen Station Alpenzoo und Station Hungerburg

 

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Ebenbichler ZT-GmbH

Sebastian-Kneipp Weg 17

A-6020 Innsbruck

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